Maneja cargas pesadas para almacenamiento, recuperación y transporte para palés en interiores

Los montacargas eléctricos Yale deben pasar la misma y exigente prueba ambiental de 15 días que los montacargas con motor de combustión interna, enfrentándose a temperaturas de congelación, calor abrasador, terreno con inclinaciones del 30 % y más. La ERC-VH está lista para cargas de hasta 12 000 libras (5500 kg) en las condiciones más exigentes.

• El conjunto del eje de accionamiento similar al de máquinas con motor de combustión interna está diseñado con una carcasa de hierro dúctil de fundición y con un eje totalmente flotante para soportar cargas pesadas
• Los componentes hidráulicos son de grado industrial, incluyendo accesorios con obturadores frontales de junta tórica, válvulas hidráulicas, filtros finos de micras y cilindros de elevación e inclinación de larga duración
• Canales del mástil de una sola pieza, de acero laminado de alta resistencia
• El sistema eléctrico CanBus ofrece un sólido rendimiento y un cableado reducido, así como conexiones eléctricas que aseguran una mayor confiabilidad y una excelente facilidad de servicio

La comodidad del operador mejora la productividad y reduce la fatiga. La ERC-VH prioriza la visibilidad, la suavidad, un posicionamiento preciso del mástil, una dirección de bajo esfuerzo y unos controles diseñados con ingeniería humana para que los operadores se mantengan en perfectas condiciones a lo largo de la totalidad del turno.

• Manijas grandes con superficie de agarre de diseño texturizado y escalones profundos y antideslizantes para facilitar la entrada y la salida
• Asientos de comodidad optimizada, con cinturones de seguridad con tensor no ceñido y ajuste longitudinal de 15.24 centímetros con 13 posiciones de acoplamiento
• Columna de dirección estándar con ajuste continuo en un margen de 26 grados
• Manija de conducción trasera con botón de bocina
• Los controles electrohidráulicos de minipalancas Accutouch (opcionales) ofrecen una disposición que requiere movimientos más cortos con un esfuerzo considerablemente menor para manejarlos en comparación con las palancas mecánicas
• Diseño abierto de la plancha del piso que permite disponer de hasta un 11 % más de espacio en el piso
• El frenado asistido reduce el esfuerzo del pedal, contando con una disposición ergonómica para conseguir una mayor comodidad

La ERC-VH utiliza una tecnología de CA probada junto con el Intellix VSM (Controlador de Sistemas del Vehículo [Vehicle Systems Manager, VSM]) para proporcionar un rendimiento mejorado a través del ciclo de descarga de la batería utilizable.

• Los modos de rendimiento seleccionables permiten adaptar en tiempo real el rendimiento del montacargas a las condiciones y al nivel de pericia del operador
• Los motores de CA proporcionan una potente aceleración, elevadas velocidades de desplazamiento y elevadas velocidades de elevación y descenso
• El sistema de gestión térmica permite una alta productividad y protege los componentes clave del montacargas

La partida de dinero más grande dedicada a un montacargas corresponde a los costos de operación, ocupando la primera posición los requisitos de mantenimiento, la facilidad de servicio, la durabilidad y los costos de energía.

• Los motores de tracción e hidráulicos de CA eliminan completamente las escobillas y los aparejos necesarios, reduciendo los requisitos y los costos de mantenimiento
• El sistema de freno de disco solo necesita cambiar la lubricación de forma periódica a intervalos de 4000 horas y utiliza automáticamente el frenado del motor de tracción para reducir la carga sobre los frenos de servicio
• Fácil acceso a los componentes, incluyendo planchas del piso fácilmente desmontables y capó con bisagras en la parte trasera que se abre casi 80 grados