Pangasiwaan ang mabibigat na karga para sa panloob na pag-imbak, pagkuha, at transportasyon ng paleta

Dapat pumasa ang mga Yale de-kuryenteng lift na trak sa parehong maraming hinihingi na 15-araw na pagsubok sa kapaligiran tulad ng mga trak na may ICE, pamamahala sa mga temperatura na nagyeyelo, nakakapaltos na init, 30% na mga taas at marami pa. Ang ERC-VH ay handa para sa mga karga na hanggang sa 12,000 pound sa mga kondisyon na maraming hinihingi.

• Ang ICE-like drive axle assembly ay dinisenyo na may cast ductile iron housing at full floating axle upang tumagal sa mabibigat na karga
• Ang mga bahaging hydraulic ay pang-industriya na grado, kabilang ang mga O-ring face seal fitting, mga hydraulic valve, mga fine micron filter at pangmatagalang mga hoist at tilt cylinder
• Ang mga mast channel na binuo na may isang piraso at napakatibay na rolled steel
• Nag-aalok ang CANbus electrical system ng malakas na pagganap at nabawasan ang mga kable at koneksyon ng kuryente para sa pinabuting pagiging maaasahan at mahusay na kakayahang magamit

Pinapahusay ng kaginhawahan ng operator ang pagiging produktibo at binabawasan ang pagkapagod. Inuuna ng ERC-VH ang kakayahang makakita, tuloy-tuloy, tumpak na pagpoposisyon ng mast, pagmamaneho nang may mababang pagsisikap at mga kontrol na ininhinyero ng tao upang mapanatiling malakas ang mga operator, sa buong shift.

• Malaki at naka-texture na mga grab handle at malalim at hindi madulas na mga baytang para sa madaling pagpasok at paglabas
• Mga upuang pinahusay ang kaginhawahan, na walang cinch na ELR seat belt at anim na pulgada ng fore/aft adjustment na may 13 posisyon sa pagdikit
• Walang katapusang naa-adjust na karaniwang steering column sa pamamagitan ng saklaw na 26-degree
• Rear drive handle na may buton ng busina
• Ang mga accutouch minilever electro-hydraulic control (opsyonal) ay nag-aalok ng mas maikling pag-abot at pagbato, na nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap upang mapatakbo kumpara sa mga mechanical lever
• Ang disenyo ng open floor plate ay nag-aalok ng hanggang sa 11% na karagdagang espasyo sa sahig
• Ang power-assisted braking ay binabawasan ang pagsisikap ng pedal, na may ergonomic na ayos para sa higit na ginhawa

Gumagamit ang ERC-VH ng napatunayang teknolohiya ng AC na isinama sa Intellix VSM (vehicle systems manager) upang magbigay ng pinahusay na pagganap sa pamamagitan ng magagamit na discharge cycle ng baterya.

• Pinapayagan ang mga mapipiling mode ng pagganap na ipasadya ang pagganap ng trak sa mga kundisyon ng real-time at kasanayan sa operator
• Ang mga AC motor ay nagbibigay ng malakas na pagbilis, mabilis na pagtakbo at mabilis na pag-angat at pagbaba
• Nagbibigay-daan ang thermal management system ng mataas na pagiging produktibo habang pinoprotektahan ang mga pangunahing bahagi ng trak

Ang pinakamalaking bahagi ng pera na ginugol sa isang lift na trak ay nagmumula sa mga gastos sa pagpapatakbo, itinutulak ang mga kinakailangan sa pag-maintenance, kadalian sa pagsiserbisyo, tibay at mga gastos sa kuryente sa harap at sa gitna.

• Ang AC traction at mga hydraulic motor ay ganap na tinatanggal ang mga brush at rigging, binabawasan ang mga kinakailangan at gastos sa pag-maintenance
• Ang disc brake system ay nangangailangan lamang ng pana-panahong pagpapalit ng lubricant sa 4,000 oras na agwat at awtomatikong gumagamit ng traction motor braking upang mabawasan ang hirap sa pagsiserbisyo sa mga preno
• Madaling pag-access sa bahagi kasama ang mga madaling matanggal na floor plate at isang rear-hinged hood na magbubukas nang halos 80 degree