Étude de cas

Étude de cas Continental

Le vaste centre de production de Continental à Mt. Vernon, dans l'Illinois, s'étend sur près de 25 000 m² et emploie plus de 3000 personnes. La société dessert principalement le marché nord-américain et propose une gamme complète de pneus pour véhicules utilitaires et pour véhicules de tourisme. Continental était à la recherche d'une solution technologique permettant d'améliorer la visibilité du parc de chariots élévateurs et d'optimiser le processus.

Continental était à la recherche d'une solution technologique permettant d'améliorer la visibilité du parc de chariots élévateurs et d'optimiser le processus. La solution de télémétrie devait résoudre quatre grandes problématiques.

• Conformité OSHA - Remplacer les listes papier de contrôles quotidiens prescrites par l'OSHA par des alternatives électroniques et économiser plus de 279 000 feuilles de papier par an.
• Suivi des opérateurs - Rapprocher les rapports relatifs aux équipements et les opérateurs en vue d'évaluer les performances et d'automatiser les rapports.
• Maintenance préventive - Programmer la maintenance en fonction des données en temps réel plutôt qu'en fonction de directives prédéfinies, afin de favoriser un fonctionnement plus souple et plus efficace avec un minimum de temps d'immobilisation imprévus.
• Utilisation des équipements - Surveiller automatiquement l'utilisation des chariots élévateurs dans les différents secteurs du site de manière à identifier les besoins adéquats en équipements.

Outre ces outils de mesure du fonctionnement et des performances, Continental avait besoin d'une solution s'appuyant sur un cadre technologique spécifique et sur un accompagnement de premier ordre de la part de son fournisseur. Une solution de télémétrie antérieure n'avait pas tenu ses promesses de connectivité fondée sur les données, en raison de sa dépendance au service informatique de Continental - un processus lourd qui avait fait obstacle à son adoption sur l'ensemble du site. Cette fois-ci, la société a opté pour une approche plus rationnelle sans implication du service informatique.

La solution de télémétrie Yale Vision a permis à Continental de tirer parti de sa relation existante avec Black Equipment en s'appuyant sur un processus simplifié et un partenariat existant.

Yale Vision a créé une ressource de gestion de projet dédiée pour guider la mise en œuvre de la solution et fournir une assistance permanente. Le parc de chariots élévateurs du fabricant de pneus est non seulement la plus grande installation de Yale Vision à ce jour, mais il inclut aussi quelques chariots d'autres marques. La compatibilité de Yale Vision avec quasiment tous les types d'équipements mobiles de magasinage (et pas uniquement avec les chariots de la marque Yale) a apporté la flexibilité nécessaire à l'entreprise Continental pour obtenir exactement ce qu'elle attendait de cette solution.

La taille du site de Mt. Vernon, qui fonctionne 24 heures sur 24 en trois équipes, a offert la première opportunité de personnalisation. La dotation en personnel de ces équipes nécessite une main-d’œuvre importante qui dépasse la capacité par défaut du système de 1034 opérateurs. Pour faire face à ce volume, l'équipe Yale Vision a collaboré avec Nathan Baugher, gestionnaire du parc et du matériel roulant chez Continental, pour créer une matrice personnalisée et dédiée. Cette démarche a permis d'atteindre la capacité nécessaire pour effectuer le suivi de la totalité des opérateurs, tout en conservant la fonctionnalité et les performances du portail Yale Vision.

Yale Vision peut fonctionner sur les réseaux wi-fi et cellulaires, y compris les réseaux GSM (système mondial de communications mobiles) et AMRC (accès multiple par répartition en code). La nécessité de ne pas recourir aux ressources informatiques internes excluait le wi-fi et l'absence de couverture cellulaire GSM sur le site impliquait que Continental avait besoin des modules CDMA de Yale Vision.

La dernière étape consistait à faire en sorte que les différents services de l'entreprise soient prêts à utiliser cette solution. Il s'agissait notamment de former la hiérarchie aux rapports d'utilisation et au suivi des équipements et de renforcer les connaissances des opérateurs. Nathan Baugher a piloté le projet en interne, vantant la facilité avec laquelle le personnel peut accéder au portail Yale Vision et le comprendre.

"Comme le système est basé sur le web, il a été très facile d'accorder l'accès à tous. Nous n'avons pas eu à installer de logiciel sur les PC chez les clients. Ils ont la possibilité d'accéder au système partout dans le monde ; il leur suffit d'un accès internet", indique Nathan Baugher. "Et le filtrage actif permet de rechercher facilement un opérateur ou un chariot précis."

Une fois le système installé et opérationnel, Continental a commencé à bénéficier des avantages d'un parc de chariots élévateurs plus efficace et plus visible. Le portail Web et les fonctions automatisées ont ouvert la voie à une ère de rationalisation et de plus grande efficience, avec une optimisation de la maintenance, de la conformité OSHA, de l'utilisation des équipements et du suivi des performances.

Les demandes d'intervention automatisées et la maintenance préventive réduisent les temps d'immobilisation
La solution Yale Vision proposée à Continental comprend la surveillance des codes d'anomalie, où le système envoie une alerte automatique déclenchant une intervention proactive basée sur l'état des équipements en temps réel. Ces alertes arrivent directement chez Black Equipment, qui dépêche un technicien sans que les opérateurs ou les superviseurs Continental n'aient à intervenir.

Ces alertes permettent d'éviter que des problèmes mineurs tels qu'une perte de pression hydraulique ou un léger endommagement du variateur ne se transforment en un temps d'immobilisation paralysant. Yale Vision enregistre également les données relatives à l'utilisation et à l'usure de l'équipement et fournit une liste de pièces détachées destinées à résoudre plus rapidement les éventuelles anomalies. La maintenance de Black Equipment est ainsi devenue encore plus efficace et efficiente, avec une programmation plus précise et un meilleur résultat dès le premier passage.

Maîtrise des coûts grâce aux données sur l'utilisation des chariots
Aucune entreprise ne peut se permettre des temps d'immobilisation imprévus, Continental pas plus qu'une autre. Toutefois, cette hantise des temps d'immobilisation peut s'avérer contre-productive, de nombreuses entreprises se voyant contraintes d'acquérir des chariots dont elles n'ont pas besoin pour se prémunir contre le risque de temps d'immobilisation. Yale Vision permet d'éviter ces acquisitions, les dépassements de locations et les prestations superflues en analysant les tendances d'utilisation telles que la durée, les déplacements, les temps d'inactivité, etc.

Alors que le site de Mt. Vernon mettait en place de nouveaux processus et développait sa production, l'analyse des informations fournies par Yale Vision a montré que Continental n'avait pas besoin d'augmenter pour autant son parc de chariots élévateurs. Cela a permis d'éviter des dépenses d'investissement inutiles et de s'assurer, sur la base de données, que le parc existant était suffisant.

Chez Continental, dans le cadre du travail en trois-huit et en rotations de 24 heures, l'affectation des chariots élévateurs suppose qu'aucun chariot ne peut être utilisé par deux équipes consécutives. Pour mettre en œuvre cette stratégie, Yale Vision fournit des données d'utilisation spécifiques à chaque chariot ainsi que des rapports sur le travail en équipe et gère des protocoles d'accès permettant de garantir que les opérateurs disposent de l'équipement dont ils ont besoin.

Une amélioration de la sécurité et de la conformité
Yale Vision comporte des listes de contrôles numériques intégrées au système de verrouillage de chaque chariot. Ces listes de contrôles invitent les opérateurs à effectuer les vérifications obligatoires de l'équipement avant chaque prise de poste. Cette fonction a permis à Continental de ne plus être dépendante des listes de contrôles papier inefficaces et obsolètes et de réaliser d'importantes économies de papier et de frais administratifs.

En définitive, l'étroite collaboration entre Black Equipment, Yale Materials Handling Corporation et Continental s'est avérée essentielle à la réussite du projet. Cette approche s'est concentrée sur les besoins précis de Continental, en faisant correspondre ses exigences opérationnelles aux capacités de Yale Vision et en fournissant une assistance cohérente.

"Compte tenu de l'ampleur du site, il est important de pouvoir compter sur les meilleurs professionnels afin de ne pas se retrouver submergé par plus d'informations qu'on ne peut traiter", explique Scott Bonnell, Président de Black Equipment. "Continental a défini les paramètres nécessaires à son activité, et Yale Vision offre un niveau de surveillance personnalisé qui concourt à la réussite du site de Mount Vernon."