Carrello elettrico controbilanciato compatto per applicazioni gravose

I carrelli elettrici Yale devono superare lo stesso collaudo di 15 giorni in condizioni ambientali gravose al quale sono sottoposti i carrelli termici, con movimentazioni in condizioni gelive e torride, su pendenze con gradiente del 30% e più. I carrelli della serie VH sono in grado di sollevare e movimentare carichi sino a 5400 chili (12000 lb) nelle condizioni applicative più gravose.

• L'assale di trazione, di tipo analogo a quello montato sui carrelli termici, è progettato con una scatola ponte in ghisa duttile e in configurazione completamente flottante per resistere ai carichi più elevati
• I componenti idraulici concepiti per le applicazioni industriali comprendono guarnizioni con O-ring a tenuta frontale, valvole idrauliche, filtri a maglia fine e durevoli cilindri di sollevamento e inclinazione
• I profilati del montante sono realizzati in esecuzione monostruttura con laminati in acciaio ad alta resistenza
• L'impianto elettrico in linea CAN-bus offre elevate prestazioni e consente di ridurre il numero di cablaggi e connessioni elettrice, migliorando i livelli di affidabilità e fornendo eccellenti caratteristiche di assistibilità.

Le soluzioni studiate per il comfort dell'operatore ne riducono l'affaticamento e ne accrescono la produttività. La serie VH, progettata e realizzata all'insegna dell'elevata visibilità, il comfort di guida, la precisione di posizionamento del montante, la riduzione dello sforzo di guida e l'ergonomia del comandi, consente agli operatori di mantenere i massimi livelli di produttività per l'intero turno di lavoro.

• Le ampie maniglie di appiglio con superficie bugnata e i gradini ribassati con rivestimento antisdrucciolo facilitano la salita a bordo e l'uscita dal carrello
• Per ottimizzare il comfort dell'operatore, i sedili montano cinture di sicurezza con comodi avvolgitori ELR ed escursione di regolazione longitudinale di 152 mm (6") con 13 posizioni di fermo
• Il piantone dello sterzo è a regolazione continua su di una corsa di 26 gradi
• Maniglia per guida in retromarcia con pulsante clacson integrato
• I comandi elettroidraulici a mini-leve Accutouch (opzionali) sono immediatamente a portata di mano dell'operatore, riducendone in misura considerevole lo sforzo di azionamento rispetto ai comandi meccanici a leve
• La configurazione aperta della pedana operatore aumenta del 11% lo spazio libero a pavimento
• Il servofreno riduce lo sforzo di azionamento del pedale, mentre la sua disposizione ergonomica accresce il comfort di guida.

La tecnologia CA abbinata al sistema di gestione Intellix VSM (Vehicle Service Manager) accresce le prestazioni dei carrelli della serie VH per l'intero ciclo di scarica delle batterie, aumentandone l'autonomia.

• Le modalità di prestazione selezionabili consentono di configurare il carrello in base alle condizioni di lavoro esistenti e al livello di esperienza dell'operatore
• I motori CA garantiscono potenza in accelerazione, come pure elevate velocità di marcia e di sollevamento e abbassamento
• Il sistema di gestione termica contribuisce a ottenere elevati livelli di produttività, proteggendo nel contempo i componenti vitali del carrello.

I costi di esercizio costituiscono la parte maggiore dei costi totali di proprietà dei carrelli, e dipendono dalle esigenze di manutenzione, dalla facilità degli interventi di manutenzione e assistenza, dalla durata di esercizio e dai costi energetici del carrello e delle attrezzature frontali.

• I motori brushless CA per la trazione e l'impianto idraulico sono completamente privi di spazzole, portaspazzole e collettori, riducendo gli interventi e i costi di manutenzione
• I freni a dischi in bagno d'olio richiedono intervalli di cambio dell'olio lubrificante di 4000 ore, inoltre il servofreno sfrutta automaticamente l'azione frenante svolta dal motore di trazione, riducendo di conseguenza l'utilizzo e l'usura dei freni di servizio del carrello
• Agevole accessibilità ai componenti, comprese le piastre a pavimento facilmente rimovibili e l'angolo di apertura prossimo a 80 gradi del cofano con incernieramento posteriore.