De Yale-heftrucks van Emtor zijn voorzien van gesloten cabines met verwarmde dubbele ruiten, dubbele wandisolatie en thermostatische verwarming, waardoor de chauffeurs in een warme en comfortabele omgeving werken, terwijl het risico op beslaan bij het heen en weer rijden tussen koude en warme omgevingen wordt beperkt. Maar de cabines van de trucks zijn niet het enige punt waarop Emtor rekening heeft gehouden met de vereisten van deze klant.
"In onze fabriek worden halfafgewerkte producten in een bloksysteemmagazijn opgeslagen en alleen de eindproducten worden in palletstellingen geplaatst. We hebben met Emtor gesproken over de mogelijkheid om de reachtrucks die in dit gebied werken smaller te maken, omdat de gangpaden in ons magazijn zeer smal zijn. Zij gingen de uitdaging aan en maakten kleinere versies in overeenstemming met de vereisten van het Poolse Bureau voor Technische Inspectie en deze kleinere uitvoeringen doen het goed in onze smalle gangpaden", aldus Paweł Łyczywek, directeur Logistiek en Supply Chain bij Bonduelle.
Daarnaast worden er elektrische heftrucks met een hefvermogen van 1,6 ton en lpg-trucks met een hogere capaciteit (1,8-2,5 ton), uitgerust met draaibare hulpstukken, naast de reachtrucks gebruikt, die werkzaamheden buiten het magazijn uitvoeren. De meeste machines in de fabriek werken zeven dagen per week in een drieploegendienst en zijn uitgerust met een zijdelingse batterijwissel om batterijen sneller te vervangen.
"Vroeger was het vervangen van de batterijen van bovenaf en het hanteren van de batterijen op hoogte een moeilijke klus die bepaalde risico's met zich meebracht. Het aanbod heftrucks dat we gebruiken is zeer breed, van reachtrucks tot magazijntrucks; daarom is het universele batterijwisselsysteem en de aanpassing van dit systeem aan de verschillende modellen die we gebruiken belangrijk voor de veiligheid", aldus Paweł.