ซัพพลายเออร์ยานยนต์

ต้นปี 2016 ลูกค้าจากอุตสาหกรรมยานยนต์รถยกคลาส 1 ของ Yale® 16 คัน ใช้สนับสนุนการปฏิบัติงานจัดการวัสดุ การปฏิบัติงานประกอบด้วยการทำงานสามกะต่อวัน และคิดเป็นเวลามากกว่า 3,000 ชั่วโมงต่อปี ในโรงงานขนาด 565,000 ตารางฟุต ลูกค้าได้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยกเหล่านี้ และใช้วิธี ‘ชาร์จอย่างรวดเร็ว’ เพื่อทำให้รถยกใช้งานได้เสมอ

เนื่องจากความต้องการใช้งานเพิ่มขึ้น การเติมพลังงานรถยกกลายเป็นความท้าทาย เพราะข้อจำกัดในการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ลูกค้าใช้การชาร์จตามโอกาส หรือการชาร์จแบบรวดเร็ว ระหว่างช่วงพักของผู้ปฏิบัติงานตลอดกะ แต่โชคร้ายที่พวกเขาไม่สามารถรักษาระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดตามที่ต้องการ และทำให้ความสามารถในการผลิตโดยรวมลดลง การชาร์จแบบรวดเร็วในอุดมคติต้องชาร์จขณะที่แบตเตอรี่เหลือกระแส 40 ถึง 80% แต่ลูกค้าปล่อยให้แบตเตอรี่เหลือกระแสเพียง 25% ระหว่างพัก พวกเขาชาร์จแบบรวดเร็วโดยใช้เวลา 10 นาที ให้กระแสเพิ่มขึ้นเป็น 40%  โชคร้ายที่พวกเขาไม่เคยทำชาร์จแบตเตอรี่ในเวลาที่ทำให้สมรรถนะเหมาะสมที่สุด

พฤติกรรมการชาร์จที่แย่สร้างความเสียหายต่อแบตเตอรี่ ทำให้มีอายุการใช้งานสั้นลง  เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในการชาติแบบรวดเร็วหรือการชาร์จตามโอกาสทุกครั้ง ไม่ว่าจะใช้เวลา 10 นาที หรือ 8 ชั่วโมง แต่ละครั้งนับเป็นหนึ่งรอบ และรอบการชาร์จตลอดอายุการใช้งานแบตเตอรี่มีจำนวนจำกัด วิธีการชาร์จทำให้ลูกค้าต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เร็วกว่าที่วางแผนไว้มาก  

ลูกค้าพยายามทำให้รถยกมีพลังงานเต็มเปี่ยมเสมอ จึงเช่ารถยกเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มปริมาณงาน ทำให้ลูกค้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยกระหว่างกะใด้นานขึ้น และสามารถเปลี่ยนรถยกได้เมื่อถึงเวลาชาร์จ มาตรการที่สิ้นเปลืองนี้ดูเหมือนจะเป็นความจำเป็นทำให้พวกเขามั่นใจว่าได้รักษาความสามารถในการผลิตของผู้ปฏิบัติงาน แต่เพิ่มต้นทุนโดยรวมของการปฏิบัติงาน

เมื่อสิ้นสุดสัญญาเช่้ารถยกของลูกค้า ตัวแทนจำหน่ายของ Yale จึงได้เข้าพบลูกค้าเพื่อหารือเกี่ยวกับทางเลือกใหม่ในการเช่า ระหว่างการเยี่ยมชมสถานที่ ลูกค้าได้หารือเกี่ยวกับจุดปัญหาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและพฤติกรรมการชาร์จที่ไม่มีประสิทธิภาพ พวกเขาหารือในเรื่องการเพิ่มจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้รถยกมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม โซลูชันนี้ทำให้ลูกค้าต้องมีแบตเตอรี่หลายชุดสำหรับรถยกแต่ละคัน และต้องมีสถานีชาร์จเพิ่มเติมที่ต้องใช้ผนังยาว 80 ฟุต ในพื้นที่ สำหรับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ระดับสูง พื้นที่ว่างมีคุณค่าอย่างยิ่ง โซลูชันนี้จึงสร้างปัญหามากขึ้นเนื่องจากพื้นที่มีจำกัด

ไม่จำเป็นต้องมีการพบปะลูกค้าในประเด็นการใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอีกต่อไป การหารือจึงเปลี่ยนไปที่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจาก Nuvera การใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานขจัดเรื่องปวดหัวเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ เนื่องจากการเติมพลังงานจะเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วภายในเวลา 3 นาที เซลล์เชื้อเพลิงทำให้ความสามารถในการผลิตสูงขึ้นและประหยัดพื้นที่ ด้วยการเปลี่ยนสถานีชาร์จหลายจุดเป็นสถานีเติมเชื้อเพลิงเพียงจุดเดียว 

แม้ว่าบริษัทจะชอบแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิง แต่ไม่ได้เตรียมการลงทุนสร้างเครื่องสร้างไฮโดรเจนและสิ่งอำนวยความสะดวก เพื่อแก้ปัญหานี้ ตัวแทนจำหน่ายจึงนำเสนอโซลูชันการส่งไฮโดรเจน ไฮโดรเจนส่งด้วยรถพ่วง ที่เชื่อมต่อผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกที่เรียบง่ายกว่า ประกอบด้วยท่อนำแก๊สเข้าสู่โรงงาน และเชื่อมกับท่อจ่ายท่อเดี่ยว ในสถานการณ์นี้ ลูกค้าจะมีต้นทุนล่วงหน้าเพียงเล็กน้อย และรถพ่วงขนไฮโดรเจนจะถูกส่งไปในพื้นที่ ระบบการส่งไฮโดรเจนดึงดูดลูกค้าอย่างมาก และในที่สุด พวกเขาตัดสินใจย้ายไปใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Nuvera

 ยานพาหนะทั้งหมดของลูกค้าในตอนนี้ ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและผลยังคงเป็นที่น่าพอใจ ผู้ปฏิบัติงานสามารถรักความความสามารถในการผลิตที่ดีกว่าตลอดกะของพวกเขา และสามารถเติมพลังงานได้รวดเร็วเพียง 3 นาที พวกเขาได้รับพื้นที่คลังสินค้าจากการนำสถานีชาร์จออกไป เมื่อรถยกจาก Yale® ทำงานด้วยความสามารถ 100% โดยมีการหยุดทำงานน้อย ลูกค้าจึงไม่ต้องการจำนวนรถยกมากเท่ากับตอนที่ยังใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด จำนวนยานพาหนะลดลงจากเดิมที่ใช้รถยก 16 คัน (บวกกับรถเช่า) เหลือ 14 คัน บริษัทไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่หลายชุดต่อรถยกแต่ละคัน และตอนนี้ใช้เซลล์เชื้อเพลิงหนึ่งชุดต่อรถยกหนึ่งคัน การลดจำนวนยานพาหนะและแบตเตอรี่ทำให้ลูกค้าสามารถชดเชยต้นทุนการใช้โซลูชันเซลล์เชื้อเพลิงอันล้ำหน้า   

ตัวแทนจำหน่ายรักษาความสัมพันธ์อันใกล้ชิดกับลูกค้าและสนับสนุนความต้องการไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่อง  หลังจากการใช้งานไปหกเดือน ลูกค้ามีความสุขอย่างยิ่งจากการตัดสินใจเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน