Montacargas para servicio pesado con llantas neumáticas
Diseñada para aplicaciones con ciclos de trabajo exigentes, arduos e intensivos
- Modelos
- GP190-280DF
- Capacidad de carga
- 8500-12500kg
Carretillas de trabajo intensivo diseñadas para su uso en las aplicaciones más incesantes con motores de Fase IV para reducir las emisiones, pero dotadas aún así de gran durabilidad durante períodos de tiempo prolongados de potencia máxima, así como de una excelente aceleración y un par motor suave.
- Modos HiP y ECO –eLo
- Hidráulicos con detección de carga
- Motor de Fase IV
- Intervalos de servicio prolongados
- Sistema de Protección del Motor
La serie Yale DF se compone de carretillas de trabajo intensivo diseñadas para su uso en las aplicaciones más rigurosas y disponen de motores de Fase IV para reducir las emisiones.
Modos HiP y ECO –eLo
Hidráulicos con detección de carga
Motor de Fase IV
Intervalos de servicio prolongados
Sistema de Protección del Motor
El modo de Alto Rendimiento (HiP) maximiza la potencia y par motor del motor para las funciones hidráulicas y de tracción. El modo Economía (ECO-eLo) hace que la reacción de aceleración sea menos agresiva, ahorrando combustible, con una velocidad máxima del motor reducida.
Los hidráulicos con detección de carga (LSH) proporcionan mayores velocidades de elevación y de funciones auxiliares para lograr una productividad óptima, especialmente cuando se utilicen accesorios. El aceite se filtra en tres ubicaciones para mantener la limpieza y la fiabilidad.
Los motores diésel conformes con la normativa de Fase IV utilizan tecnología de Recirculación del Gas de Escape (EGR), un Catalizador de Oxígeno Diésel (DOC) y Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para reducir significativamente los niveles de emisiones.
Acceso al motor y a componentes clave libre de obstrucciones a través de la cabina con inclinación hacia el lateral. Las conexiones CANbus ayudan a reducir el tiempo de identificación de fallos. Los intervalos de servicio más largos aumentan el tiempo de actividad ininterrumpida y reducen los costos de servicio. El cambio de aceite de los hidráulicos LSH se realiza con intervalos de hasta 6000 horas, el intervalo de cambio de aceite de la transmisión es de 2000 horas.
El sistema de protección del motor monitoriza la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión y la presión del aceite. El sistema de la transmisión monitoriza la presión, la temperatura y el bloqueo de marcha adelante / marcha atrás en los cambios de sentido de marcha. El sistema hidráulico monitoriza si hay una temperatura baja del aceite.
Modelo | Capacidad de carga | Centro de carga | Altura de elevación | Radio de giro | Ancho promedio | Peso | Tipo de motor | Transmisión |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GP190DF | 8500kg | 600mm | 5500mm | 3926mm | 2464mm | 28167kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
GP210DF | 9500kg | 600mm | 5500mm | 3926mm | 2464mm | 28478kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
GP230DF | 10500kg | 600mm | 7000mm | 4111mm | 2464mm | 31770kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
GP230SDF | 10500kg | 600mm | 7000mm | 3926mm | 2464mm | 30767kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
GP250DF | 11500kg | 600mm | 7000mm | 4111mm | 2464mm | 31621kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
GP280DF | 12500kg | 600mm | 7000mm | 4111mm | 2464mm | 33534kg | Cummims QSB 4.5L Diesel | ZF WG161 |
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